胶济通道作为路网运输的重要干线之一,研究其机车运用模式如何适应满足运输生产需要,将对目前我国铁路高速发展过程中的机车运用工作具有一定的理论意义,特别是对今后胶济通道改建过程中的机车运用工作具有现实指导意义。本文首先从机车运用模式的研究背景及意义开始论述,对国内现状做了概括性的分析,提出机车运用模式的发展方向。在研究胶济通道运输环境发展、现状以及运输能力变化的基础上,分析了造成胶济通道运输能力饱和的原因和运输环境对机车运用模式的影响变化,围绕机务生产布局优化、机车动力资源调整和机车乘务员配置三个方面,对运输条件变化下的机车运用模式优化调整原则进行了研究论述。通过分析胶济通道单班单司机乘务模式实施原因和特点、意义,重点研究了单班单司机相关管理制度及其乘务模式。在概括总结胶济通道固定支点多区段循环机车交路由来的基础上,结合运输环境变化实际分析了该种新型机车交路的特点及意义;通过分析胶济通道固定支点多区段循环机车交路实施后存在的问题,对生产实际过程中以及制定机车周转图过程中存在的问题提出解决方法和措施;通过建立数学模型将问题转换为指派问题,提出一个区段内两个机务段配属机车同时担当列车牵引任务时的机车周转图编制方法,该问题的解决方法对今后机车运用工作的发展具有一定的现实意义。论文最后对胶济通道机车运用模式的研究进行了简要的总结和展望。