随着汽车轻量化与安全度要求的不断提高，目前汽车的铝化率不断提高的前提下对汽车的安全件——轮毂的机械性能的要求也越来越高。汽车轮毂是汽车中的重要安全部件，对汽车行驶过程中的舒适度、稳定性、安全性等都有着重要的影响。为了提高铝合金轮毂在行驶过程中的强度，越来越多的企业对轮毂的疲劳失效结果进行分析研究。目前汽车轮毂所用材料包括钢铁材料、合金材料以及复合材料等。本文以铝合金轮毂为例，首先对汽车轮毂进行了受力分析，并对轮毂的受力载荷进行了确定。建立铝合金轮毂的有限元分析模型，采用数值求解的方法对轮毂的受力情况进行了模拟仿真，通过计算得出轮毂的应力分布云图，寻找出产品的结构缺陷及失效位置。在有限元分析的基础上，对汽车轮毂进行了轮毂台架试验，主要包括以下三项：轮毂的径向加载滚动疲劳试验、轮毂弯曲疲劳试验及轮毂的冲击试验。采用标准国际上是美国汽车协会的SAE标准及国内的标准GB/T15704-1995。通过以上三项轮毂测试试验分析找出轮毂失效的原因及位置。最后通过对比有限元分析的结果与试验所得到的的结果，发现采用有限元的分析方法能很好对设计的初期预测轮毂台架试验的结果。