本文基于发动机ECU开发V模式（V-Cycle）的流程，充分运用计算机仿真技术研究并设计了发动机的电控系统，实现了对甲醇裂解气发动机的控制目标。以一台四缸电喷发动机为原形机，在排气管道上增加甲醇裂解器和裂解气气道阀门，使发动机能够在汽油和甲醇裂解气两种模式下切换运行。确立发动机多模式工作的控制策略，发动机冷启动时选用汽油燃料，当发动机排气温度达到裂解器的工作要求时转变为裂解气工作模式。电控系统通过控制甲醇喷射量和裂解气阀门实现燃料切换，并通过对点火提前角和甲醇喷射量的调节控制发动机，使其在裂解气模式下平稳运行。在MATLAB/Simulink软件环境下建立发动机数学仿真模型；根据确立的控制策略和控制方案，选取控制方法（开环、闭环反馈控制），在Simulink环境下建立模拟控制器，模拟ECU的控制功能；根据数学计算模型绘制基本MAP图（甲醇喷射量基本MAP图和点火提前角基本MAP图）并插入到ECU（模拟控制器）；ECU根据发动机转速、节气门开度以及排气温度数据控制发动机；运用BOOST软件建立发动机工作过程模型，数学模型计算数据与试验数据进行对比分析，所得结果表明模型计算误差保持在7%范围内，控制系统能够实现控制目标，满足设计要求。