通过多个不同功能的在工厂预制完成的模块单元堆叠、组装形成的建筑称为模块化建筑。模块化建筑由于其施工速度快,组装方便,对周围噪音粉尘污染小,顺应了国家工业化建筑的发展的步伐。目前主要集中对传统建筑的研究,与其相比模块化建筑受力是不同的,因此本文对钢结构模块化建筑做了如下研究。首先,对各种不同模块化结构形式的模块单元的力学性能进行了有限元分析,共设计了六种不同形式的模块单元,通过比较不同形式模块单元的结构内力和变形,分析表明,可以通过增加中柱、调整节间间距、增加斜腹杆、柱底添加垫片、在端跨设置钢板剪力墙来有效改善模块单元的力学性能。其次,为了探索适用于多层和中高层钢结构模块化建筑的模块单元柱连接节点形式,本文在总结不同结构形式的连接节点后提出了一种用于钢结构模块建筑的L形方钢管模块柱的装配结构,该节点能用到多层及中高层建筑中。分析此节点的传力途径,提出了新型节点的简化模型,利用软件建立简化后的有限元模型,将模型分析结果与实体节点有限元结果对比验证节点简化是正确的。设计三组试件研究新型节点的力学性能,从加载方式、有无加腋梁、底板梁高度这几个方面进行有限元分析,研究新型节点的静力性能和抗震性能。最后,为了分析具有上述新型钢结构模块单元连接节点的多层模块化建筑的抗震性能,设计了一栋四层钢结构模块化建筑并利用Sap2000进行结构设计,将分析后的模型结果与规范限值要求对比,结果表明四层模块建筑结构设计是合理的。最后对设计的模块建筑进行动力时程分析,分析在不同设防烈度下的抗震性能,研究表明在多遇地震和罕遇地震下的参数满足规范要求,具有较好的抗震性能。