近年来我国大气污染状况十分严重，城市大气环境中悬浮颗粒物普遍超标，进入2013年以来，包括河北省在内的京津冀区域出现了本世纪以来最严重的持续空气污染事件。城市小汽车数量迅猛增长以及城市交通机动化带来的汽车尾气排放是造成大气环境中悬浮颗粒超标的主要原因之一。岳麓山大学城地处岳麓山风景区，地理环境优越，但是其PM2.5指数（AQI）常大于100，处于偏高状态；有时甚至在200以上，达到重度污染状态。同时大学城学生日常通勤时间过长，高峰时段的人、自行车、汽车混杂无序，人车争路的现象十分普遍。本文拟通过构建一套适宜的指标体系，并结合相关规范及规划，给出指标建议值来解决上述问题。具体步骤如下：第一步：全面分析了交通的作用以及当前城市交通问题，论述城市交通发展出路绿色交通，在总结现有交通规划指标的基础上，分析了绿色交通实现的途径，构建了城市绿色交通规划指标体系。第二步：在分析大学城空间与绿色交通耦合关系、大学城交通特征以及广州大学城、下沙高教园和日本筑波科技城的交通现状的基础上，提出适宜大学城绿色交通规划的指标体系，并参考国内相关规范、长沙市综合交通规划和大河西两型社会规划，给出岳麓山大学城绿色交通指标建议值。第三步：通过对大学城交通详尽的调研，分析现状交通指标值，参照岳麓山大学城交通规划指标建议值，提出几种优化措施，具体如下：1、交通需求管理引导交通分流；2、调整大学城用地布局；3、在现状基础上的改善措施，包括：⑴土地利用微调：合理配置购物娱乐设施，生活园区设置资料室；⑵公共交通系统优化：公交线路网调整，公交站点调整，新能源公交车更新；⑶慢行系统优化：慢行路网规划，自行车停车设施规划，行人过街设施调整，道路横断面设计。