在响应国家“走出去”的号召下,作为我国高新技术的代表,高铁行业如何提高竞争力,扩大市场份额,适应市场的发展需要,是不可回避的问题。放眼世界,企业走向国际化的关键在于自身如何做大做强,而通过并购重组,集合优化资源,无疑是最快的途径。通过“去库存”、“去产能”的方式,促使国有企业积极参与国际竞争,在竞争中不断进步,进而为实现国有企业的优化升级。特别是在国资委的参与下,国有企业间的并购重组显得更为积极。通过政府的参与,促进国企的又好又快发展。本文的研究目的在于分析中国南北车合并的动机以及合并后的绩效考核。伴随着我国经济的高速发展,我国高铁业的代表南车、北车也逐渐在市场竞争中取得明显的优势。一般而言,市场存在竞争者,有利于保持整个市场的活力。但是,为何政府要极力推动南北车的合并?是出于何种原因,值得深思。本文以国有企业的深化改革作为切入点,首先阐述了研究的背景和意义,然后对国内外相关理论进行归纳总结,包括并购动因理论和并购绩效理论,同时也涉及到了国企并购相关理论;最后以中国南车和中国北车合并为中国中车为案例,运用指标分析法和事件研究法,通过对其合并的原因的介绍,同时着重分析了南北车合并前后的资产变化和市场效应。研究发现,南北车的并购重组,实现了并购主体的超额收益,投资者对于此次的合并持乐观看法,而股价在短期内的反映证实了这一点;而从长期的财务绩效而言,暂时难以体现。此外,南北车的合并也存在一定的局限性;最后通过对其优势和弊端进行分析和研究,为中国中车的持续发展提出可供参考的建设性意见。