本文通过中山沙岗立交桥的外观检查、荷载试验,对复合碳纤维材料(CFRP)在桥梁维修加固中的应用进行研究。研究表明复合碳纤维因其强度高、质量轻、耐久性好等特点而成为一种非常便捷的加固方法,不中断交通,不改变结构外形,不增加结构重量,适合用于进行桥梁结构的加固补强。通过对碳纤维材料的基本特性和加固工艺的研究,从中可以看出,补强后碳纤维片材分担了部分拉力,结构得到补强,梁板承载力得到提高。加固计算说明基本假定,除混凝土结构的一般假定外,给出了碳纤维加固的设计计算公式。计算出碳纤维片材的应力和受拉面粘贴碳纤维片材进行受弯加固后的正截面受弯承载力。本文对碳纤维加固的施工方法也进行了较为系统的总结。根据桥梁检测和加固前后荷载试验的结果,对桥梁维修加固后的承载能力、工作状态进行综合评估,表明加固后桥的承载力和抗变形能力得到了提高,该桥梁的工作状态得到改善,确保了整个桥梁结构的安全。通过本文的研究,完善了检测和碳纤维加固的计算方法、碳纤维加固的技术,为碳纤维加固技术在桥梁工程中的推广应用积累了宝贵的经验。