地铁施工洞室开挖稳定性的研究

来源 :中国地质大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:zjkghost10
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在二十一世纪,地上空间越来越紧迫,地下工程建设就成了可持续发展的建筑领域之一,地下空间势必成为主要的发展空间。随着地下建筑工程的规模不断扩大和密集度的提高,面临的施工风险和技术挑战也越来越大,特别是在地质环境相对较差的地区。由于地下工程的位置特殊性,目前已成为岩土工程领域的研究热点。所以地下工程在施工过程中的稳定性研究也是必要的。本文首先依托工程实例,对四隧道洞室在开挖过程中得到的监测数据,进行分析,确定洞室周边土体的沉降变形主要发生在拱顶的上部区域,导洞上方位置的沉降值最大,导洞两侧的地表点,越远离导洞,沉降值越小。拱顶沉降值大约平均占地表沉降值54%左右,两者的沉降趋势相接近。通过有限差分软件FLAC3D对隧道开挖的情况进行数值模拟,分析了单隧道情况下洞室埋深和四隧道情况下开挖顺序两个因素对隧道洞室稳定性的影响。洞室周边的围岩变形与洞室埋深成线性关系,随着洞室埋深的增加,围岩的沉降也增大。根据不同开挖顺序产生的变形量,选出了最优方案。考虑地下水渗流的情况,隧道开挖后,造成渗流场的改变,最终形成一个类似漏斗状的图形。渗水部分多发生在隧道边墙,如若边墙表面有裂隙,就会有明显的渗水现象。地下水的渗流明显增加了土体的位移。
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