大跨径钢管混凝上拱桥以其优美的造型和经济的跨径，近年来得到了迅速的发展。大部分钢管混凝土拱桥的施工采用无支架缆索吊装法，后来又发展到千斤顶钢绞线斜拉扣挂法。为了保证最终的成桥线形和受力状态满足设计要求，需要采用施工摔制仿真计算。 该论文主要包括以下几方面内容： (1)对钢管混凝土拱桥的几种施工方法及施工控制技术进行研究，针对当前大跨度钢管混凝土拱桥施工多采用缆索吊装法，故对其进行较为深入的研究。 (2)基于虚功原理，推导了结构几何非线性方程，指出更新的拉格朗日列式法(U．L列式)更适用于桥梁结构非线性分析程序的编制。讨沦了桥梁结构分析中常用单元切线刚度矩阵的具体表达形式。其次，编制了索、梁、杆平面结构系统的几何非线性静力分析程序，计算中采用了基于Newton-Raphson法的增量迭代法求解非线性方程组。 (3)研究了钢管混凝土拱桥施工中及成桥后拱轴线形的几种影响因素，并找出了其中的主要因素。 (4)针对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装的施工工艺，确定了符合其施工状态的前进分析法。该方法基本思路为：先假定一组预抬标高，按正装计算得到一个成桥状态，将该成桥状态与事先定好的合理成桥状态比较，如超过设计允许误差范围，则对预抬标高进行修正，重新进行正装计算，如此反复，直至标高误差减小到允许的范围，最后得到的预抬标高可指导施工。 基于上述方法，本文编制了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装仿真计算程序，并用实例验证了此方法的可行性。