对运载火箭进行声学优化是现代航天技术的一项重要研究内容，在整个过程中最有意义的是降低运载火箭整流罩内的声压级，从而保护罩内的卫星和其它精密仪器设备不受到噪声的破坏。近年来，各国都在加大整流罩内减振降噪研究的力度，出现了很多新的研究方法和成果。本文首先介绍了国内外对火箭飞行中噪声源的研究现状，其中噪声源主要包括大气的脉动压力和发动机的喷流噪声，同时介绍了火箭整流罩减振降噪的研究现状。其次，本文详细介绍了多孔吸声材料在减振降噪方面的基本理论，之后采用统计能量法对某型号的火箭整流罩进行了建模，并且从结构的实际连接形式和模态密度两个角度验证了模型建立的合理性。分析了不同损耗因子和声场吸声系数对整流罩声振环境的影响以及对比研究了整流罩相似结构间的声振环境。然后，采用在整流罩内壁粘贴满多孔吸声材料进行降噪的方法，对比分析了五种不同泡沫材料和五种不同纤维材料的降噪效果，从中选择了两种降噪效果最好的材料，针对这两种材料又采用了另外两种不同的铺层降噪方法进行了研究，一种方法是是按覆盖率铺设降噪材料，另一种方法是在整流罩内壁铺设多层吸声材料，同时说明了铺设材料的顺序和每层材料的厚度对降噪效果的影响程度。最后，对影响多孔吸声材料降噪性能的因素进行了分析，这些因素有多孔吸声材料自身的性能参数，包括密度、流阻、空隙率和曲折因子，同时因素中也包括材料的外部应用条件，如背后空气层、空气湿度和温度。