随着绿色航运成为目前发展的迫切需求,液化天然气（LNG）动力船舶在近十年展现出不俗的发展速度,已逐步具备远洋航行的能力。为适应未来船舶发展趋势、满足新兴LNG动力船舶燃料需求,规划建设布局合理、设施完备的沿海港口LNG加注站已成为我国沿海港口发展的重要方向。我国虽早在2010年相继开展了LNG加注设施的探索,但主要针对内河中小型船舶,对于沿海港口LNG加注设备的规划及布置尚处于探索阶段。同时对于服务于远洋大型船舶的沿海港口LNG加注站方面的相关学术研究也较为匮乏,尚缺乏系统研究。因此,系统梳理选址影响因素,形成一套沿海港口LNG加注站选址评价方法,并基于不同船舶LNG加注方式的剖析对比,提出加注站设备配置方案,对沿海港口LNG加注站规划建设具有较为重要的意义。为此,本文首先对国内外现行LNG加注相关标准指南及相关研究成果进行系统梳理,形成沿海港口LNG加注站选址综合评价指标体系,基于熵权-序关系分析法（G1）得到主客观结合的指标综合权重,并应用Arc GIS空间分析功能构建选址评价模型。然后,为进一步优化沿海港口LNG加注站设备配置,本文对槽车对船、岸站对船、船对船三种港口LNG加注方式特点及流程进行剖析,在此基础上基于Anylogic系统仿真平台建立沿海港口LNG加注站作业系统仿真模型,实现对不同加注设备配置下加注站运行情况的比较与分析。最后,以环渤海区域港口为例进行沿海港口LNG加注站综合选址评价,并结合区域未来LNG加注需求,对四种加注站设备配置方案进行比较。研究成果可为沿海港口LNG加注站的规划与建设提供参考,为我国低碳设施设备在航运业的推广与应用提供支持,对我国航运燃料结构的优化以及航运业的绿色低碳转型提供理论基础。