改革开放三十多年以来,我国的经济得到了不断的发展,人民生活水平得到不断提高,城市建设的规模也不断扩大。许多城市都开始了轨道交通项目的规划和建设。而牵引供电整流系统作为城市公共轨道交通的重要组成部分,多脉波整流技术是牵引供电整流系统的核心。因此,有关城市轨道交通多脉波整流技术在城市轨道交通牵引供电整流系统中的应用的课题成为新近国内外广大学者研究的热点。本文采用空间电压矢量法对理想情况下等效24脉波牵引移相变压器的结构进行了分析,通过计算移相变压器电压矢量得出了移相变压器各线圈匝数与移相角度之间的关系；运用傅里叶变换计算出其电能质量的理论情况,将理论计算与计算机仿真结果进行对比,很好的证明了等效24脉波整流电路各项指标的优越性。考虑到城市轨道交通牵引供电系统是一个包含有交、直电路和电动车辆三大部分的一个时变、交直流混合系统。为更周全考查地铁运行各个动态过程的供电特性,’本文根据地铁车辆的不同工作情况建立了供电系统负载模型。比较了在不同工况下采用理想直流电源供电与等效24脉波供电时的负载和牵引供电网的工作情况。分析了因故障检修等原因导致了将供电系统由等效24脉波牵引供电方式切换到12脉波牵引供电方式时对城市轨道交通牵引供电网进行供电的情况,并在12脉波牵引供电整流电路中加入了均衡电抗器。与普通12脉波牵引供电整流电路相比,带有均衡电抗器的12脉波牵引供电整流电路不但能满足地铁电动车辆各种运行情况的要求,而且大大的降低了谐波对电网的污染程度,节省了能耗开支。根据不同负荷率下城市轨道交通DC1500V牵引供电系统运行方式,研究了一套等效24脉波牵引整流机组,并分析了其在空载、100%负载、300%负载条件下的运行情况,以及其对牵引变压器网侧电流的影响情况,得出结果表明,系统能够满足城市轨道交通牵引供电不同负荷率下运行的需要。