列车运行图是铁路运输第一生产力,是铁路科学发展过程中最大限度地挖掘新增资源和存量资源、充分释放潜在能力、实现运输资源优化配置成果的集中体现。同时它又是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础,是协调铁路各部门、单位按程序进行生产活动的工具。因此,高速铁路列车运行图的编制及实施质量评价研究成为铁路运输组织研究领域的关键问题。论文借鉴既有研究,以优化思路、改进模型与算法、建立评价指标体系为目标,研究了当前我国高速铁路运行图编制优化及评价问题,主要内容如下：1.对我国高速铁路运输组织模式、高铁列车运行图编制关键问题性问题进行分析。包括我国高速铁路列车运行图编制的特点、基本要求及编制过程。2.在分析我国高速铁路运行图编制的相关基础理论与影响因素的基础上得出高铁列车运行图编制思路。围绕该思路,设计了运行图各类列车初始布点的方法,运行线生成方法,并根据人工铺划运行图的思想设计了运行图铺划算法。3.分析研究确定通过调整列车初始布点时刻方法对运行图进行优化的思想,建立高速铁路运行图编制优化模型,模型中以可量化的列车总旅行时间最小、运行图最均衡为评价指标函数；然后对建立模型特点进行分析,确定选择改进遗传算法作为本文模型的寻优求解的方法,对具体操作、关键参数及求解步骤进行了详细设计；以武广高铁运行图的优化编制为算例进行了验证,结果表明,本文的优化思路、模型及算法具有一定适用性。4.探讨高速铁路列车运行图评价指标体系建立原则、指标选取原则及其构建流程。构建高速铁路列车运行图评价指标体系,并研究了指标体系的综合评价方法,为高速铁路列车运行图编制质量实施评价提供理论依据。