高速公路在我国得到了迅速的发展,但其附属建筑设施的建设与管理却相对落后,尤其是在山区,地基条件变化大,更是为其工程造价的控制带来困难。尽管近年来,国内部分学者就高速公路附属建筑设施的预算管理及工程造价管理进行了研究,但都偏重于造价管理的理论方面,实用性的成果不多。因此,针对高速公路附属建筑设施的工程量及工程造价特征开展研究,为拟建的附属建筑设施设计、造价控制、工程量检查等提供参考依据,是非常必要的。本文以贵州省清织高速公路和毕都高速公路沿线附属建筑设施工程为背景,从样本工程的主体结构、及结构特征分类入手,通过计算整理基于施工设计图的主要清单工程量和主体结构工程造价,探讨分析各自的特征,提取了具有实物单位数量特征标志的工程量指标以及具有实物品质特征标志的造价指标,得出指标浮动范围,并分析影响指标的主要因素,给出指标选用的参考建议。此外,还通过将样本中的服务区、收费站以建设规模和功能划分类别,给出不同类别的服务区、收费站单体建筑主要工程量和主要项目工程造价的参考指标。通过本文的分析得到:在同一结构类型中,各单体的砌筑工程量、内墙面面积单方工程存在较大差异,这主要是由于单体在上部结构的空间设计上存在差异;同一结构类型中,单体的层数和层高对现浇砼矩形柱工程量指标影响较大,进而影响到了钢筋混凝土工程的工程量和工程造价;在不同的结构中,下部为筏板基础的单体,其钢筋单方工程量、砌筑工程单方工程量、上部梁板单方工程量、内墙面面积单方工程、楼地面面积单方工程量均比其余单体大,其混凝土及钢筋混凝土工程单方造价最高;下部为条形基础的样本,其单方招标控制价最高;工程量大小是影响工程造价高低的主要因素。本文分析所得到的结论,可为贵州省高速公路附属建筑设施工程建设的工程量清单编制、招标控制价编制等提供参考,也可为项目业主及建设单位提供投资参考,对提高我国高速公路附属设施建设水平具有积极意义。