【摘 要】
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该论文应用正交设计理论以及混杂理论进行配方设计,采用碳纤维和钢纤维作为增强材料,三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂作粘结剂,用干法成型压制摩擦试样.对其进行摩擦磨损试验,
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该论文应用正交设计理论以及混杂理论进行配方设计,采用碳纤维和钢纤维作为增强材料,三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂作粘结剂,用干法成型压制摩擦试样.对其进行摩擦磨损试验,寻找试验的最佳工艺参数和配方的最优设计.通过只调节碳纤维的含量,对试样作力学性能试验和摩擦磨损性能试验,结果表明,碳纤维对摩阻材料的力学性能和摩擦磨损性能有很大的贡献.利用丁腈橡胶粉末改性的酚醛树脂基摩阻材料,发现其冲击强度显著提高,其值也随丁腈橡胶含量成递增趋势,而其塑料洛氏硬度随着丁腈橡胶含量的增加而逐步下降.采用丁腈、羧基丁腈、丁苯、丁吡四种胶乳改性酚醛树脂.研究改性产物的微观结构与其冲击强度和摩擦性能之间的内在关系.
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