为了满足消费者对新能源汽车视觉审美的要求,论文以“海豚”为仿生对象,运用形态仿生设计与CFD数值模拟相结合的方法,在基于低阻生物仿生设计得到的汽车形态造型的基础上,以低风阻为目标,对新能源家用汽车进行了车身形态设计与分析研究,得到了一款“豚式曲背”型车身形态造型。通过对车身外流场进行数值模拟分析,得到以下结果:设计车型表面压力从车头至车尾呈降低趋势,车头正面部分承受正压力,尾部形成大范围的负压区,造成了汽车的压差阻力,是形成车身气动阻力的主要原因,导致车身尾部出现了较大区域的涡流现象;设计车型湍流动能主要集中分布在发动机罩和前风窗玻璃的衔接处及尾部区域,气流速度较慢却比较紊乱,造成湍流动能和湍流耗散率都比较大;选取了具有重要性的发动机罩倾角、发动机罩和前风窗的夹角和后风窗倾角这三个因素,分析了单一参数对汽车风阻系数值的影响,得到相应的阻力系数变化曲线图,通过优化分析,设计车型阻力系数曲线呈振荡变化状态,振荡程度随着迭代次数的增加呈逐渐减缓的趋势,阻力系数C_D稳定在0.344。论文设计的“豚式曲背”型车身形态通过空气动力学性能分析,其空气动力学系数C_D在0.28~0.40之间,满足设计标准要求,为汽车形态造型的设计分析提供了借鉴和参考,具有一定的实际意义。