在厢式特种车改装方面，利用传统设计方法往往不能精确及快速地解决产品中存在的问题，因此有必要提升设计手段来为厢式特种车的设计提供量化数据。本文以某企业研制的自发电式特种车为研究对象，运用有限元法对车厢及天线安装架结构进行静力学和动力学分析。　　静力学分析的目的是校核车厢及安装架的强度和刚度，得出结构在各种工况下的应力分布和变形情况。为保证车厢内部的天线系统及其他设备的正常工作，车厢及安装架必须具有足够的刚度和强度。本文主要针对静态弯曲、静态扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的车厢及安装架进行刚度和强度的校核。最后通过分析结果来验证该车厢结构的刚度、强度是否满足使用要求。　　动力学分析的目的是分析自发电式特种车在受到外部载荷作用时，车厢及安装架的变形情况。自发电特种车在行车发电过程中，主要激励来自路面，车厢及安装架在受到外部激励作用时，其变形的大小直接影响着天线系统设备正常工作与否，形变量超出范围后将直接导致设备无法正常工作或失效，所以对结构进行随机振动分析显然是非常重要的。因为随机振动是一种频域分析，在进行随机振动分析前需要先进行模态分析，得出了结构的模态振型和相应的固有频率。在此基础上，通过计算得出两种工况下车厢及安装架的应力分布和变形情况。最后根据以上分析结果，得出车厢及安装架的设计是合理的，满足使用要求。　　本文运用有限元法对车厢结构进行静、动态特性分析，为解决类似工程问题提供了思路和方法，具有重要的工程应用价值。