随着国民经济的发展，交通运输业日益繁忙。公路运输在国民经济中的地位越来越重要，然而由于缺乏有效的管理手段，同时一些运输企业片面地追求短期经济效益，使得公路超载现象屡禁不止。桥梁是保证公路运输畅通的咽喉要道，超载运输会对公路桥梁造成严重的损害。在现实的交通运输过程中，根据老规范进行设计的旧桥已不能满足重载交通运输需求，同时新建桥梁也面临着严重的超载情况，究其根本原因就是桥梁设计活载与实际运营活载严重不符。　　 为了改进重载地区的桥梁设计汽车荷载等级，提高桥梁的承载能力，应该对重载地区的车辆荷载及其效应进行研究。　　 本文以天津地区津围公路交通荷载流的调查数据为基础，利用蒙特卡洛方法随机数生成理论模拟自然车队，并编制程序将其转化为交通荷载流。基于可靠度理论，用Fortran语言编制了连续梁与简支梁在模拟交通流作用下的控制截面的弯矩效应计算程序。　　 最后以实测统计数据模拟的荷载流产生的弯矩与公路Ⅰ级的弯矩效应比值为分析对象，找出了津围公路重载交通荷载下的汽车荷载标准，并针对重载地区情况，给出了适度提高汽车荷载等级的方案和针对超载情况的桥梁设计建议。