我国越来越多的城市地下工程及越江跨海隧道采用盾构施工,盾构法施工已成为地下工程施工的一种主流工法。在盾构隧道施工时,盾构机向前推进,已完成拼装的管片被千斤顶顶出盾尾,在管片的背面出现了建筑空隙,盾构同步注浆成为盾构施工必不可少的环节。为了控制地层变形,通过向盾尾的建筑空隙注入注浆材料,以此达到控制地层沉降和应力释放的目的。本文针对苏州地铁2号线盾构穿越建筑物同步注浆的要求,要得到适用于苏州轨道交通2号线盾构隧道区问工程的浆液,要求浆液具有适当的初凝时间,可泵性强、不易堵塞注浆管路、方便施工管理和控制的可硬性浆液,而且可硬性浆液材料施工成本较低,力学性能良好等特点,有利于隧道长期的受力。在调研我国盾构施工的同步注浆的相关文献资料,分别以水泥、粉煤灰、膨润土、河砂、减水剂原材料组成可硬性同步注浆浆液,设计了16组均匀试验,通过对流动度、泌水率、凝结时间及强度等各性能指标进行试验,通过SPSS软件对浆液各性能指标进行无量纲回归分析,得出流动度、凝结时间、泌水率及强度与水胶比、胶砂比、减水比、粉灰比及膨水比因素的回归方程,进行单因素分析,得出各性能指标与因素之间的关系,并根据理想浆液的各种指标参数以及浆液的施工成本,然后根据试验结果对浆液各性能指标进行回归分析,分析同步注浆各原材料对浆液性能的影响,以及各原材料的掺量与浆液相关性能的关系,设置最低成本浆液及最优性能浆液的优化条件,用MATLAB进行优化,得出浆液最低成本及最优性能的配合比。用FLAC3D软件进行数值模拟,模拟最低成本浆液及最优性能浆液对建筑物沉降及地层沉降的影响,验证这两种浆液对地表及建筑物沉降的影响。