交通基础设施的建设是推进我国国民经济高速发展的关键方式之一,其他各个行业的繁荣发展又与交通行业休戚与共,因此公路行业的建设就变得尤为重要。可是目前,我国现存有关公路的相关标准规范众多,而关于涉路工程的有些部分条文规定存在着不统一的冲突,并且十分庞杂,缺乏具有针对性的专项涉路工程规范。这给地区省市的行政管理部门对涉路工程项目的监管工作带来困难,也给评价机构对涉路工程项目的安全评价工作带来不便,同时也可能会余留涉路项目的安全隐患,从而导致安全事故的发生。为保证涉路工程项目的安全,有必要对涉路工程进行更深层次的研究分析,以此来满足涉路工程安全评价及管理的需求。本文首先梳理了公路安全评价以及各类涉路工程的应用与安全评价的国内外研究现状;然后对涉路工程的定义与分类进行了详细的论述,并分析了涉路工程的跨越式涉路、穿越式涉路、平交与接入式涉路、并行式涉路的安全特性及安全影响因素;其次,根据涉路工程安全评价指标的选取原则与依据,确定了设置要求、技术要求、防护要求为三个子系统,对每个子系统选取若干相关评价指标,建立了涉路工程安全评价指标体系,接着对每一个评价指标做出规定并进行了打分量化处理;再次,在比较分析国内外现有公路安全评价方法的基础之上,选取可拓学物元法作为涉路工程安全评价模型方法,并构造了涉路工程安全评价分析模型;另外,将模型方法运用于涉路工程安全评价实例分析,并验证了可拓物元分析模型的可靠性;最后对涉路工程安全评价的流程做出了详细分析,提出涉路工程动态规划决策模型,并基于本质安全化理论,提出了涉路工程安全的防控措施。本文在可拓学物元模型理论的基础上,以涉路工程的实际项目情况与指标规定的内容的符合等级作为评分依据,通过专家对各评价指标进行评判所得分值作为模型基础数据。运用上述方法对云南某处涉路工程进行安全分析表明:通过基于可拓学物元分析法的涉路工程安全评价法和AHP-模糊综合评价法对比分析,验证其具有有效性,并对评价结果提出了针对性的改善措施及建议,可为相关行政部门提供参考性依据,对涉路工程安全评价工作具有可观的指导意义与实际参考价值。