地形可通行性指地形的各种条件(高程、坡度、起伏度等),在地质、植被、水系等各因素共同影响下,对于通行的支持程度。对地形可通行性进行分析和评价,是地理信息系统研究领域的一个重要课题,在军事作战指挥、区域条件评估、路径规划、机器人导航等方面起着重要作用。本文以地形在多种因子影响下的可通行性为中心,对基于栅格数据的地形可通行性分析的内容和方法展开了研究,主要工作如下:(1)对地形可通行性的概念做出论述,定义通行系数定量地描述地形在各种因子影响下的可通行性,划分出可通行性区间。将地形可通行性的主要影响因子分为地形因子、地质因子、植被因子、水文因子、人工设施因子和气象因子,分析了每个因子对地形可通行性的影响和决定其通行系数的因素,同时分析各因子间的相互影响和共同作用,提出地形可通行性的分析体系。(2)将在各因子影响下的地形可通行性结果单独分析并分层存储,提出使用叠置分析的方法将各因子的分析结果合并成为多因子共同作用下的地形可通行性的分析结果。同时运用模糊数学相关方法,对影响地形可通行性的各因子中具体的因素进行模糊描述,在它们的模糊评价集与可通行性区间之间建立联系。(3)利用一套模拟的数据进行地形可通行性的分析,验证方法的可行性,并对结果进行分析。通过理论检验和实验验证,证明本文提出的通行系数可以更准确地描述地形的可通行性,建立的地形可通行性分析体系较为全面地分析了影响地形可通行性的各单因子和综合影响;使用叠置分析方法能够合成综合分析结果,达到多因子综合分析的目的;而用模糊隶属度函数准确地描述了决定地形可通行性的各因素的具体值之于模糊评价集的隶属度,函数的建立符合模糊数学的要求,结果符合人的模糊评价认知。