沥青路面作为我国高速公路的主要路面形式，因其具备特别出众的路用性能，噪声小，柔性好，获得了广泛的应用。随着交通量的不断增加以及各种自然因素的影响，导致沥青路面的老化程度加深，从而会使路面出现裂缝、松散、坑洞之类的破坏，这样就不可避免地进入大、中翻修的阶段，由此而产生的大量废弃料不仅是对资源的浪费，同时还会引起环境的污染和经济效益的降低。因此，对沥青路面的老化机理进行分析研究，同时采用先进的再生技术对沥青路面进行一次乃至多次再生利用显得迫在眉睫。通过研究沥青的老化机理入手，在现有研究基础上进一步分析沥青组分变化规律、路用性能指标变化规律、沥青路用性能指标与组分的依赖关系，为研究沥青老化后再生利用最佳时机与最佳方法提供一定的理论依据。针对试验数据，采用数理统计回归方法和灰色关联分析方法，主要探讨了重交沥青在不同老化程度下其组分与路用性能指标的衰变规律及其相互依赖关系。对同一沥青进行不同程度老化，添加不同计量再生剂，深入分析组分调节理论中组分移行的特点及影响因素。研究分析表明：沥青再生时为组分不完全调和，四组分之间发生了少量的化学反应移行；同一老化沥青再生时，四组分化学移行方向、化学反应数量均不是固定的，与再生剂类型、掺量有关。本研究发现为沥青混凝土老化再生利用技术可持续发展提供重要理论依据。提出了道路沥青多次老化再生后性能变化规律模型，通过对多次沥青后的沥青添加再生剂对其进行多次再生，可以发现随着再生次数的增加，沥青的针入度、软化点、粘度都可以恢复到一个正常的水平，这为长寿命路面的发展提供了可以借鉴的资料。