白车身是汽车上非常复杂的一个子系统,它是整车的主体骨架,其他系统和部件都需要安装到车身上。随着市场竞争日趋激烈,产品更新换代加快,各大汽车厂商都在压缩产品开发周期。结构复杂且与其他系统部件关联性强的特点决定白车身开发挑战越来越大。对于白车身NVH性能开发而言,传统的做法是根据造型要求,白车身前期开发侧重于结构布置,NVH性能的好坏往往等到样车出来之后才能进行分析和验证。但是,样车出来后意味着车身模具已经开发完成,车辆的任何一个改动都有可能导致车身的很多关联改动使得白车身NVH设计优化变得成本很高或者几乎不可能。本论文目的是以紧凑型SUV为研究对象,将白车身NVH性能分析优化前移,保证实现设计目标的同时,减少迭代和反复、节约开发成本、缩短开发周期。依据振动理论,利用有限元技术,在开发早期就对白车身进行全面的模态分析和优化。与标杆车对标,识别出白车身前5阶主要模态,对每阶模态逐一优化;同时对关键安装连接点进行动刚度分析,减少因与其他系统的关联迭代而引起的设计反复;然后通过模态试验验证模态和动刚度分析优化的有效性。论文也讨论了有限元建模技术,重点分析了连接处理及模型质量控制。优化的过程更注重对白车身结构的理解,讨论了整车开发流程和NVH开发流程。对模态试验的流程以及如何保证试验准确性也做了介绍。经过分析优化,白车身模型的前5阶模态都达到或优于标杆车水平,优化效果明显;也对左右悬置等安装点的动刚度进行了分析优化,满足白车身NVH设计要求;仿真分析与模态试验的结果偏差在5%以内,验证了模态及动刚度分析优化的有效性。