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传统的Al2O3载体酸性较弱且几乎不含有对加氢精制反应有利的B酸中心，而SiO2-Al2O3复合载体具有含B酸中心和孔径较大的优点，已应用于柴油加氢精制催化剂中。与传统合成方法相比，反相微乳法在控制颗粒尺寸方面具有明显优势，这是因为其微乳“水核”起到限制空间的作用，有效阻止了晶粒的生长。本文以反相微乳法合成SiO2-Al2O3复合材料，制备出高性能的NiW/SiO2-Al2O3柴油加氢精制催化剂，取得以下结果: 1.通过考察油相、表面活性剂和助表面活性剂的种类及表面活性剂和助表面活性剂的配比对微乳区域的影响，发现当油相为环己烷、表面活性剂为TritonX-100、助表面活性剂为正丁醇、表面活性剂与助表面活性剂的配比为1.5∶1时，可得到具有较宽微乳区域和较大增溶水量的稳定W/O微乳体系。 2.与共沉淀法合成的SiO2-Al2O3复合材料相比，反相微乳法的合成产物具有粒子尺寸较小、比表面积和孔容较大、酸强度和酸量较高的优势，因此相应的NiW/SiO2-Al2O3催化剂具有更好的加氢脱硫和脱氮活性。 3.W/O微乳体系合成条件的优化结果表明:随着老化时间的延长，SiO2-Al2O3复合材料的比表面积逐渐降低，孔容和平均孔径逐渐减小;随着Al3+浓度、pH值和焙烧温度的升高，SiO2-Al2O3复合材料的比表面积、孔容和平均孔径均呈现先增加后降低的趋势。在Al3+浓度为1.2mol/L、pH值为10、焙烧温度为500℃、表面活性剂为TritonX-100时合成得到的SiO2-Al2O3复合材料具有最适宜的酸性和孔结构。 4.以优化后的W/O微乳体系合成的SiO2-Al2O3复合材料为载体，所制备的NiW/SiO2-Al2O3催化剂具有较大的比表面积和孔容、较多的B酸中心和总酸量，从而表现出优异的柴油加氢脱硫和脱氮性能。