液舱舱容计量是国际间通用的石油、化工等液态货物产品贸易结算、运输费用结算的主要计量方法之一。目前,液货舱舱容计量精度0.2%的计量误差已经严重落后市场的需求,货方与承运方常会在交接时因货物计量的多少而引起争议。提高计量精度,减小计量误差是目前社会急需解决的问题。 目前,液货舱舱容计量方法有两种:容积比较法和混合测量法。本文通过对这两种计量方式和目前常用的计量软件进行细致的分析和比较,选用混合测量法来研究舱容的计量和容积修正问题,并开发出新的计量软件,提高计算精度和速度。作者参考以前各种船型拟合和计算方法:辛普生方法、三次样条、B样条、参数样条等,并将这些方法的拟合结果进行对比;取样对B样条和辛普生方法计算结果进行精度比较,显然B样条方法能够提高计算精度。根据船舱的外型将舱分为规则舱和非规则舱,分别建立数学模型,计算舱的截面积和型容积。采用大型计算工具软件matlab,将数学计算模型转换为计算机程序。具体方法如下:首先将舱分为若干横剖面,测量剖面若干特征点坐标;接着将各测量点型值输入程序拟合,计算出液货舱的各位置点的型坐标,积分计算出横剖面面积;再在此基础上,沿船长和船高方向采用复合辛普生方法计算出船舶正平状态型容积,扣除构件体积,做成正平状态舱容表;最后根据船舶的实际运营状态进行容积修正。 容积修正是提高计量精度的重要措施之一,分为横倾修正、纵倾修正和构件修正。横倾修正是根据倾斜仪指示倾斜方向和倾斜角度,用几何法计算出在此倾斜角下的型容积的修正量。纵倾修正是根据船舶首尾吃水差采用面积积分或复合辛普生方法近似计算体积修正量。构件体积修正首先须将舱内部构件分类编号,再采集舱内部各构件数据信息,如起始坐标、终点坐标、构件类型和数量等,程序读入这些信息后将计算出构件的单位面积,根据所装载货物实际液面的高度积分计算应扣构件的容积,作为构件修正体积。将总的修正体积做成体积修正表,与正平型容积表对照使用,通过查询索引:液面高度、横倾角度,横倾方向、首尾吃水差查表就可以得出经过修正的精确舱容,即精确的液体货物体积。