城市道路交通流研究在我国城市交通基础研究中占有重要的地位，一直是国内外的研究热点。本文立足于我国城市道路在交叉口大量进行交叉口渠化后城市道路平面交叉口前路段上车辆交织运行频繁的现状，提出了城市道路平面交叉口进口交织段的概念，并分析其交通流特性并建立了以速度为表征的路阻函数模型。进行交通流特性分析和建立路阻函数模型需要大量的交通流资料，在本论文研究过程中，采用了现场交通调查和交通仿真软件模拟相结合方法来收集数据，用VISSIM软件的交通仿真来弥补调查数据的不足。 本文首先采用车辆折算系数来反映车辆组成对交通流的影响，根据实际调查数据，运用以路段通行能力作为等价标准计算车辆折算系数的方法，编制相关程序，对交叉口进口交织段中的大型车车辆换算系数进行了计算，最后根据计算结果，推荐交叉口进口交织段中的大型车车辆换算系数值取3.0；进一步结合大量的数据，根据交织区构造形式的不同，考虑交织段长度、交通流量、交织流量、交织比等影响因素，分别建立了两车道和三车道的进口交织段速度模型，然后对模型进行了参数标定和检验，并且设计了交叉口进口交织段平均车速计算程序，程序有两个功能：一是计算交叉口进口交织段的大型车的车辆折算系数，二是计算交叉口进口交织段的平均车速。