我国是个内河水运资源非常丰富国家,运能大、占地少、能耗低都是内河水运的特点和优势,近年来我国内河水运建设得到了显著的发展。为更好的将水运、公路、航空等多种运输方式进行有机结合,更加科学有效的发挥各种运输方式的优势,建立更加科学、高效、现代综合性全方位运输体系。同时为扭转我国内河水运发展水平无法满足,国民经济和综合运输体系发展要求的现状,国家加大了内河航道建设力度,国务院发布了多项针对内河航道建设指导意见,大力推动我国的内河航道建设。由于内河航道的发展大大落后于公路和铁路的发展速度,所以在航道整治工程建设中,涉及大量的公路和铁路桥梁,由于净高要求无法满足航道升级的要求需要进行改建或重建。然而这些需要重建的铁路桥梁大多位于较复杂水域环境中,由于通航条件限制大型船舶无法进入施工区域,同时由于周边环境影响施工区域条件限制较大采用传统方法进行施工难度较大,安全风险高投资额高。通过调研发现在内河航道整治工程中铁路桥梁的改建工程,不仅投资额度大同时往往成为整个航道升级整治工程的关键节点。所以通过技术创新在降低内河航道上铁路桥梁施工成本的同时加快建设速度,成为内河航道建设中的一个重要课题。沪昆铁路园泄泾特大桥改造工程中,园泄泾特大桥的技术特点和周边环境是在内河航道整治工程中比较有代表性的桥梁,由于航道升级造成既有桥梁通航净高无法满足要求,同时既有航道具有通航船只数量较大但航道宽度有限,新建桥梁两侧均有既有桥梁,两侧桥梁的净高较低的特点。基于此,本文以该工程为研究背景,目的通过对该工程相关施工技术进行深入研究,通过技术创新、技术攻关,解决内河航道上大多数铁路桥梁施工中遇到的主要技术问题,形成一套先进科学的内河航道上大直径钢管桩斜桩铁路桥梁施工技术。论文首先对目前国内内河航道上大直径高桩承台铁路桥梁技术点和主要施工方法进行了分析介绍,随后结合园泄泾特大桥改造工程的施工技术重难点进行了分析,包括复杂环境下钢管斜桩打桩设备的选用和改造、复杂环境下钢管斜桩的成桩精度、水中斜桩钢吊箱设计施工以及组合钢桁梁的纵拖横移施工技术。最后分别详细介绍了各项施工技术方法的设计和实施效果。通过本文的研究,可以得到以下结论:(1)综合考虑水中搭设支架打桩、改造普通驳船打桩船和改造趸船打桩船的优缺点以及本工程的特点,改造趸船打桩船不仅造价低,还能满足本工程施工精度高的特点;(2)钢吊箱吊挂系统和在水下钢管桩上设置三个导向标,确保钢套箱能顺利下沉,同时极大程度上保障了钢吊箱施工的速度和精度;(3)通过在2孔64m钢桁梁中间设连接器,在水中墩设置墩旁托架采用下滑道上滑靴的形势,高质量的完成2孔64m钢桁梁纵移架设施工,最大程度上降低了对施工区域航道的影响,具有施工速度快、精度控制高、安全风险低等特点。本论文通过园泄泾特大桥改造工程技术攻关提出一整套内河航道上大直径钢管斜桩铁路桥梁施工技术,本文的研究为内河航道上同类型桥梁的改造施工提供参考与借鉴。