随着近年来汽车业的高速发展,能源、环境和安全问题日益受到重视,轻量化已经成为汽车工业发展的趋势。先进高强钢(AHSS)因其良好的强韧性、吸能性强、初始加工硬化率高的优点广泛应用于汽车工业。其中,高强双相(DP)钢由于较低的成本,是AHSS中应用量最广的一种。在AHSS应用中,焊接问题成为了日益突出且亟待解决的难题。目前汽车业中电阻点焊是最主要的连接技术,然而电阻焊的高冷速和AHSS中高比例的合金元素使得接头组织易产生粗大马氏体,严重影响接头强韧性。搅拌摩擦点焊(Friction Stir Spot Welding,FSSW)是一种高效、无污染的新型固态连接技术。本文对高强双相钢DP780进行搅拌摩擦点焊的研究,详细讨论了DP780点焊接头组织演变规律及接头力学性能,优化了DP780的FSSW工艺。FSSW DP780接头由焊核区(SZ)、热机械影响区(TMAZ)、热影响区(HAZ)、热影响临界区(HAZIC)与母材(BM)组成。在500rpm转速的低焊接输入下,SZ峰值温度略高于Ac3,由于形变诱导铁素体相变作用,SZ和TMAZ为马氏体和铁素体的双相组织；转速1000rpm以上的高热输入条件下,SZ区温度远超过Ac3,SZ和TMAZ区为板条马氏体组成；不同热输入下HAZIC均由马氏体、贝氏体与铁素体组成,并随着靠近母材,铁素体比例逐渐增加。当搅拌工具压入深度为0.7mm的情况下,焊接转速为1000rpm接头的最大剪切强度达到18.2kN。当转速固定时,适当增加压入量有利于提高焊接接头的力学性能。FSSW接头的力学性能与工具的压入量和接头的峰值温度直接相关。