高速铁路混凝土桥梁长期暴露在空气中，在气温变化和太阳辐射作用下，桥梁的横向和纵向会产生非线性温度分布，从而，温度作用往往成为桥梁结构前期施工与后期运营阶段产生裂缝的主要原因之一。由于桥梁所处环境和桥梁走向各不相同，受到太阳辐射及温度变化的影响大小也各不相同，导致不同的温度模式，对高速铁路梁体预应力配置影响很大，同时对桥梁体结构平顺性也有影响，另外对桥上无砟轨道也会产生一定的影响，因此非常有必要对混凝土桥梁的温度模式及温度效应加以研究，以更好的指导实际设计。　　 本文将高速铁路混凝土箱梁桥温度效应的起因归结为材料自身因素、气候因素和特殊因素三大类，并且根据太阳物理学、普通天文学、气象科学、传热学以、轨道学科，数值方面有关理论建立了轨道板和桥梁一体化模型，研究了混凝土桥梁结构与外界环境进行热量传递的机理，系统地建立混凝土桥梁结构日照温度场分析的热荷载边界条件，以ANSYS为软件平台，分析了高速铁路箱梁桥断面的日照温度场分布规律，并利用MATLAB对高速铁路箱梁桥竖向温差进行了曲线拟合，对于影响高速铁路温度分布的各影响参数进行了系统的分析。　　 本文总结了国内外桥梁规范对于温度取值的有关规定及温度效应计算的规定，并进行了分析、比较，并对于温度自应力和温度次应力进行了计算和分析，提出桥梁日照温度模式设计在考虑轨道板作用下的的建议公式。