随着民航运输业的迅速发展,空中交通流量逐渐攀升,现状空域慢慢的面临着资源不够的拥挤问题,管制员的负荷失衡问题也逐渐体现出来。空域扇区的重新合理规划是解决这种问题的有效办法,规划空域扇区的容量评估工作对扇区投入运行具有重大意义。本文首先介绍了扇区容量的概念和分类,简述了常用的扇区容量评估方法,主要是基于管制员工作负荷的扇区容量评估和计算机仿真工具的扇区容量评估。然后,比较规划空域扇区和已经运行扇区的异同点,分析常用的扇区容量评估方法对于规划空域扇区容量评估的实用性。接着,本文从规划空域扇区的几何角度出发,考虑规划空域扇区的几何形状、交通流特性和航空器间隔等因素,建立了规划空域扇区容量评估的数学模型。在此基础上,把冲突风险作为规划空域扇区容量评估的安全指标,建立飞机对的冲突风险模型。将冲突风险作为约束条件,限制容量到合理水平。以哈尔滨1扇为例,计算可接受风险水平的最大扇区容量,并利用仿真工具对它的扇区容量仿真验证。