风险分担研究是当下工程项目研究的热点问题之一。我国的基础建设行业蓬勃发展,并且工程项目的规模逐渐增大,主体结构以及功能也在日渐复杂,导致项目的风险在日益的增加。在传统项目交付模式下,各参与方均以各自利益作为主要实现目标,使得其忽略工程项目整体利益,并且存有着协作性差,创新力低以及各方之间缺乏有效沟通等一系列问题,这样甚至会进一步增加项目的风险。在当今社会,更高的经济效益,更好的使用要求,更复杂的设计等对于传统的项目交付模式都是一个巨大挑战。基于此,产生了一种新型的交付模式—IPD(Integrated Project Delivery)模式,目前这种形式也逐渐被行业所接受及应用。随着IPD模式的提出,各个国家不断的进行学习探索,希望可以大范围的实施应用。但是,现在社会中普遍存在着一种工程项目参与各方间缺乏合作信任的现象,这些妨碍了目标的达成,并且最后会导致承包商及业主对项目结果的不满意。在这种情况下一旦出现不可预估的风险或是承诺不能兑现的情况,IPD团队将面对分崩瓦解的局面,以至于目前在国内只有极少数的IPD项目能够正常的完成。IPD模式于中国的顺利实施,亟需建立一套合理的,对各参与方皆公平的风险分担方案,来提高各参与方之间合作效率,用以保证IPD模式下大型工程项目顺利完成。本文首先阐述了风险分担的一些基本理论基础,和IPD模式的概念,特点、成功的关键及其技术平台,主要从“风险共担、收益共享”的角度入手分析,为后文构建IPD模式下大型工程项目风险分担模型奠定理论基础。目前社会中对IPD模式下大型工程项目风险分担的研究过少,所以本文针对IPD模式下大型工程项目采用了德尔菲的方法,初步确定了34个风险指标,再结合粗糙集法,去掉一些相对不重要的、冗余的指标,最终形成了具有15个指标的风险体系。然后,通过OWA算子确定权重方法以及灰色关联度法建立改进灰色关联度法的风险分担模型,将风险划分为单独承担以及共同承担风险。对于单独承担的风险,根据关联度确定各参与方所需单独承担的风险;对于共同承担的风险,采用随机合作博弈的方法计算其共同承担风险的比例值。最后,以上海世博园国家电网企业馆为例,依据建立的模型体系对其风险进行了相应的分担研究,验证了模型的合理性及可行性,并且为以后的研究提供相关的借鉴。