目前我国面临着严重的环境和能源问题，由于汽车保有量的急剧增长，城市中汽车污染物的排放已经占相当大的比重，同时我国也面临着相当大的能源短缺，汽车的石油消耗已经占到了总石油消耗的1/3。由于柴油机技术的高速发展，柴油机的排放已经大大改善，已经能达到欧三，欧四的标准，柴油发动机低油耗的优点就更加明显，2003欧洲市场上配备柴油发动机乘用车的市场份额已经达到43％。 随着柴油发动机技术的发展和排放标准的日趋严格，柴油品质的要求也越来越高。本论文研究的重点是柴油品质对德国大众TDI-PD柴油机和整车性能的影响。根据研究的需要以及目前国内外的研究的方向和动态，提出了一系列柴油品质的方案，包括12种不同的柴油，基本涵盖了目前欧二，欧三，欧四的柴油标准，同时根据研究需要对一些柴油的理化特性进行了调整。 基于不同理化特性的柴油在AVL动态试验台架上进行一系列试验，试验包括外特性以及在额定转速和最大扭矩点的负荷特性试验，在这些工况下采集缸内压力数据从而进行燃烧分析，考察不同柴油在缸内的燃烧情况，同时也采集了排放数据，对排放进行一定的量化分析。 本论文也在柴油轿车上进行了城市车用0＃柴油，国Ⅲ柴油，GTL柴油的整车NEDC循环工况的排放分析；同时挑选了几辆柴油车，在其用的城市车用0＃柴油和国Ⅲ柴油中添加清洁剂，考查柴油清洁剂对发动机积碳尤其是喷油器积碳的作用。 此研究为中国柴油品质的改进提供了一些有益的信息和依据。