研究目的航空管制是一项复杂的工作,是受时间、空间限制的一项复杂的系统工程。其主要任务是:合理规划管理空间资源、解决飞行矛盾,调整飞行冲突,提高空间流量,指挥航空器顺畅地飞行,确保国家领空及飞行安全。航空管制人员担负着空中交通管制工作,他们的工作环境是由飞机、空中状况以及监测和控制两者的电子系统(主要指雷达系统、电子通信系统)组成的。他们的工作性质是在有限的时间内完成对飞机、机场、航路航线和天气等不断变化的信息的搜集、研究和分配,以保证实施正确的管制和指挥。管制成功需要很多方面,需机组成员和通信、雷达、气象、外场保障等部门其他管制者的协调一致才能达成。这些特征使得管制员不仅要有渊博的知识,而且还要有解决问题的高效策略,并需要具备多项复杂的认知能力和心理品质,以取得职业上的成功。选拔出适应空中交通管制能力需求的专业人员,是空中飞行安全的前提条件。航空管制人员的心理学研究有利于增强航空管制人员适应航空管制这一特殊职业的心理素质,提高航空管制人员整体心理健康水平,具有重要的理论和实践意义。目前关于航空管制人员心理学的研究还处于初级阶段,多数问题尚未形成系统化的理论。本研究以航空管制人员为对象,对其人格特征及应付方式和心理健康状况进行测查、比较,同时与全国男性常模进行比较;并且对航空管制人员人格特征、应付方式及其与心理健康的相互关系进行探讨,旨在为航空管制人员的选拔、训练与管理提供科学的依据。研究方法1.随机整群抽取航空管制人员44人,采用DXC-5型多项心理测评仪进行卡特尔16种人格因素问卷(16PF)和SCL-90症状自评量表(SCL-90)检测。2.对以上航空管制人员进行应付方式问卷调查。3.将测查结果进行统计分析,并将航空管制人员的测查结果与全国男性常模进行分析、比较。4.分析航空管制人员SCL-90与16PF测查结果之间的相关性及SCL-90与应付方式测查结果之间的相关性。研究结果1.与全国男性常模比较,航空管制人员具有高乐群性、稳定性、恃强性、兴奋性、敢为性、世故性和低敏感性、怀疑性、幻想性、忧虑性、实验性和独立性的人格特征。2.航空管制人员SCL-90各因子分明显低于全国男性常模、国内军人常模,差异显著(P<0.05)。3.航空管制人员SCL-90的因子分与C(稳定性),F(兴奋性),H(敢为性)负相关,与I(敏感性),O(抑郁性),Q4(紧张性)呈正相关。4.航空管制人员应付方式中解决问题和求助因子与SCL-90大部分因子呈负相关,而应付方式中的自责、幻想、退避、合理化因子与SCL-90大部分因子呈正相关。结论1.航空管制人员与全国男性常模、中国军人常模群体比较,心理健康水平较高。这可能是由于航空管制人员经过了严格的身体心理筛选,其心理素质总体水平上优于其他群体。2.航空管制人员的心理健康水平与其人格特征和应付方式有着显著的相关性。成熟、稳定的人格特点以及采取积极面对的、善于求助的应对方式对于航空管制人员保持良好的心理状态尤为重要。