碳纤维复合材料加固技术作为一种新型的结构加固技术，在工程中得到了广泛的应用，我国已制定了相应的设计规范，设计规范中没有对碳纤维布加固结构抗疲劳方面给出相应的设计规定。本文在分析国内外已有研究成果基础上，基于碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳试验，采用非线性有限元法，对碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁进行了疲劳全过程分析，为碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁抗疲劳设计提供理论依据和技术参考。 本文对碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳性能进行了较为深入的试验研究与理论分析，主要研究工作包括以下几部分： 1)在对国内外现有碳纤维布加固钢筋混凝土结构疲劳性能的研究成果系统分析的基础上，开展了一根普通钢筋混凝土吊车梁及三根碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳试验，探讨了碳纤维布加固方式、构件受力条件等参数对钢筋混凝土梁在疲劳荷载作用下受力性能的影响。试验过程中获得了实时的钢筋、混凝土、碳纤维布的应变以及挠度等参数在构件整个寿命周期中的动态变化情况，通过对数据的分析，得到了构件力学性能在整个寿命周期中的变化情况，为在工程领域的应用及后面的理论分析提供试验基础。 2)综合混凝土疲劳变形理论、疲劳损伤理论以及非线性有限元原理，提出了一种简便的疲劳全过程分析方法。在ANsYS为平台为基础进行二次开发，实现了这一算法。在疲劳全过程分析中，研究了钢筋、混凝土、碳纤维布的应变以及构件挠度等参数在构件整个寿命周期中的动念变化情况，分析结果与试验值吻合较好，该分析配合理论计算与试验分析，能较好的弥补试验周期长、耗费高、测量参数有限等因素，同时可以将试验提前预演，便于提前发现试验中将出现的问题，从而减少试验时间和费用并更准确的制定试验方案。 本文的研究工作将为碳纤维布加固钢筋混凝土结构在抗疲劳设计方面的推广应用提供技术依据和参考。