钢箱系杆拱桥在我国正在飞速发展，近20年建成了一批设计新颖、技术复杂、施工难度大、具有现代化品位和高科技含量的大跨径钢箱拱桥。但是，相对于钢箱系杆拱桥的建设，对钢箱拱桥的系统研究却较为滞后，直接影响到钢箱拱桥在我国的进一步发展。笔者根据多年来在钢箱系杆拱桥施工监控与试验检测等方面的工程实践，以兰州市中心滩黄河大桥为工程背景，对采用缆索吊装—斜拉扣挂法施工的钢箱系杆拱桥的施工控制关键技术等方面的问题进行了研究。主要工作内容如下：（1）在查阅大量国内外文献的基础上，笔者对拱桥的发展历史做了系统的回顾和总结，并综合介绍了钢拱桥的几种施工方法。（2）根据“先拱后梁”的施工顺序和缆索吊装—斜拉扣挂施工方法，采用有限元软件MIDAS/CIVIL进行施工过程的准确模拟，对施工过程中的桥梁进行结构分析，解决了施工控制的关键问题。（3）简要的介绍了缆索吊扣体系的组成、技术性能以及参数，并使用有限元软件对缆索吊扣系统进行模拟，计算在各种荷载工况组合下，缆索扣吊体系的各类型杆件的轴力和应力组合，以及结构在任意荷载作用下的塔顶水平位移。通过计算分析和缆索吊扣体系试吊试验，保证了在整个吊装过程中缆索吊扣体系的安全。（4）兰州市中心滩黄河大桥主桥主拱肋的吊装过程中，根据扣索张拉一次到位的控制思想，笔者采用了弹性—刚性支承法，在有限元施工模拟中计算，解决扣索初始张拉力和主拱肋标高预拱度的确定，最终保证了桥梁的顺利合拢。（5）对几种确定成桥吊杆内力的方法进行对比分析，找出各方法的不足之处，最后运用基于影响矩阵的综合法来确定钢箱系杆拱桥合理的成桥吊杆内力。并运用此方法对吊杆分阶段张拉的施工张拉力进行确定，使吊杆在一次张拉后，即达到目标状态。