洞口段是隧道施工的咽喉部位,也是施工事故的多发段,塌方是洞口段最常见也是容易发生的事故,若处理不当,轻则进洞困难,重则大面积塌方,给施工造成很大困难。因此有必要在隧道施工之前,对隧道洞口段塌方进行风险评估,为工程的顺利施工提供参考依据。本文围绕建立隧道洞口段塌方风险评估模型展开研究,主要内容包括以下几个方面：1、总结分析了国内外隧道工程风险研究现状和研究中存在的问题。2、对隧道洞口段风险进行定义,详细阐述了风险内涵、风险辨识、风险估计、风险评价的相关概念,对一些常用的风险辨识和风险估计方法进行了简单介绍和点评,同时介绍了风险接受准则和应对策略。3、收集和整理了国内62座隧道洞口段的塌方资料,根据调查结果总结分析了对隧道洞口段塌方最具影响的七个因素：围岩级别、开挖宽度、埋深、偏压、不良地质、地下水影响、施工单位技术和管理水平。4、建立了隧道洞口段塌方风险模糊层次综合评估模型：运用模糊理论对风险因素进行量化,采用模糊统计法和经验法建立各风险因素对于洞口段塌方发生概率和发生后果的隶属度函数,运用层次分析法确定每个因素对塌方的影响权重。5、运用建立的评估模型对马鞍山隧道洞口段塌方风险进行评估,评估结论为高风险(Ⅲ级)。在现场施工过程中,马鞍山隧道右洞洞口在进洞过程中发生塌方,地表由于隧道塌方产生了范围大约为12.5×3m2,最深达2.8m的塌陷坑。可以看出模型计算结果和现场实际基本吻合,验证了评估模型的实用性和准确性。6、本文以工程调研为基础,建立的隧道洞口段塌方风险模糊层次综合评估模型,具有一定的工程应用价值,对今后类似工程的风险评估有参考意义。