近年来,随着城市建设的高速发展,地下空间得到了进一步的开发利用,随之出现了一些新的地下结构形式,常见的有地铁车站、地下商场、地下停车场、地下民防工事及多种民用、工业设施等。工程地质条件的复杂性和基坑深度的加大,也为基坑工程的发展提出了相应的问题。在复杂的工程地质条件下,出现了多种基坑支护形式并存的支护结构。本文以成都市某深基坑为例,以ansys大型通用有限元软件为计算平台,结合该深基坑使用的“排桩＋预应力锚索”设计方案,建立简化的三维有限元模型。该简化模型的土体采用理想弹塑性模型,排桩采用梁单元,并对排桩顶部冠梁、桩间喷网结构进行相应的弱化；预应力锚索采用link单元,通过降温的方法对锚索施加预应力,利用ansys自带的"Birth&Death"功能模拟基坑动态的开挖和支护过程。并将现场监测数据与数值模拟结果进行对比深入分析,得出合理性结论,为相似的工程实例提一般性理论指导。本文的主要研究内容包括深基坑动态施工过程的数值模拟。研究方法是利用有限元理论对基坑的支护方案进行数值模拟研究,并将数值模拟结果分析,得出在深基坑在动态开挖过程中的基坑围护桩的变形、基坑周围土体的沉降与桩的应力特征。本文通过综合分析得出如下结论：桩的最大变形量发生在桩的顶端部位,基坑周围土体的最大沉降发生在距离基坑约9m处。支护桩顶浇筑混凝土冠梁,可以有效的控制基坑支护结构的变形。通过模拟基坑开挖对距离基坑33.5m的地铁线的影响得出：基坑开挖对地铁线不造成影响。由于基坑周围建筑物距离基坑支护桩都在30m以上,建筑物的地基都做了相应的加固处理,因此可以认为基坑开挖对周围建筑物不会造成影响。为保证施工过程安全、有序进行,应做到间隔开挖、开挖与支护循序进行。