作为公路旅客运输网络中重要一环的公路客运场站是旅客乘车的必要场所,是为广大旅客提供出行服务的公益型设施,是运政管理部门加强旅客运输源泉管理的重要基础。多年来,由于财力所限,国家和地方都将公路客运站建设的重点放在了重点城市和县级以上较大的城镇上,而从未将农村公路客运站提到议事日程,尤其是地广人稀的西部省市区,其农村公路客运场站发展水平极低。随着我国农村经济的快速发展,农民出行难的问题日渐凸现。在全面建设小康社会、发展农村经济、提高农民生活水平的大背景下,建设农村公路客运站的建设问题对全面建设小康社会、强化农村客运源泉管理,保障旅客运输安全具有特别重要现实意义。但遗憾的是,就目前而言,农村公路客运场站规划、建设还没有理论上的支持,其规划理论方法的探讨尚属空白领域。本文根据农村区域经济空间结构的规律,本着统筹城乡和区域协调发展的战略,基于区域空间发展的极化.扩散规律结合农村区域发展现实,提出了农村区域的增长极为小城镇群;从区域理论的原理出发,得出了小城镇群的空间特征;从区域空间开发的点-轴模式入手,提出了农村区域农村客运场站布局应与点-轴开发模式相配合,必须依托于交通运输线路(重点发展轴)和小城镇(重点发展点)布设的思路;根据公路客运场站系统的层次关系,对公路客运场站进行了层次划分,并明确了公路客运场站的发展定位;在分析研究区域演进、开发模式和小城镇群体系结构的基础上,提出了农村客运场站的宏观布局规划方法,并以陕西省为例,在详细分析陕西省公路运输发展现状的基础上,提出了陕西省农村公路客运场站的宏观布局规划设想。