自20世纪80年代,我国就开始了公务用车管理的改革,公务用车在提高政府行政效率,保证国家机关正常运转的同时,也出现了诸如公车私用、公车消费膨胀等不合理的现象发生,损伤了政府形象,引起社会公众的不满,不利于塑造政府的公信力和社会的长治久安,公务用车管理出现的很多问题都没得到解决,反而愈演愈大,公务用车管理饱受诟病。2014年中央公车改革文件发布,取消副部级领导干部的公务用车以及一般公务用车,发放公务交通补贴。但随之而来又出现一系列问题,譬如公务用车拍卖“废铁价”、交通补贴“一刀切”使得部分地区出行只拿补贴不减车辆现象等。针对这些问题,本文结合我国以及各地区的实际情况,提出了公务用车集约化管理的观点,即利用经济学集约化管理的优势,政府集中配置公务用车、人力、财力等一切资源,结合运用完善的法律制度、高新技术手段等使得公务用车的利用率达到最高,起到节约行政成本,提高行政效率的作用。