集装箱运输业务加大,集装箱船逐渐走向大型趋势,超大型集装箱船舶成为“海上运输主力”。如何使得码头装卸作业效率提高,成为迫在眉睫的问题。应对新的形势已经成为国内外相关学者的重要研究问题,同贝同步装卸工艺应运而生。同贝同步装卸工艺指同贝位一个操作回合中装和卸同时进行,相比传统操作中将所有需卸集装箱卸完再将所有待装集装箱装船工艺,岸桥和集卡的空载行程次数减少,码头装卸效率得到改善。传统船舶配载问题没有考虑在双循环工艺下进行,因此,也就没有考虑同贝位卸装、卸箱量的平衡,不利于此工艺的开展,故迫切需要研究与此工艺相适应的船舶配载策略。本文将同贝同步装卸工艺下的船舶配载问题分为两个阶段:主贝计划和贝内计划,兼顾船舶稳性、强度、吃水差等要求,主贝计划在尽可能对同一贝位匹配装箱量和卸箱量较为平衡的基础上,以倒箱量最小和到达相同目的港的集装箱占用的贝位数目尽可能少作为目标函数,建立数学模型,引入启发式算法,求解可行解。贝内计划结合实际集装箱在堆场上的放置情况,为了节省操作时间,减少压港压箱,以倒箱量最少为目标,建立数学模型,引入禁忌搜索法求解每个贝位在每个港口对应的贝内配载计划。两个模型均融合实际配载经验进行算法求解,获得与同贝同步装卸工艺相适应的船舶配载方案,使码头能顺利实施同贝同步装卸工艺,倒箱量尽可能少,岸桥移动距离尽可能短,码头装卸作业效率提高,船舶在港停留时间缩短,港口费用节省,集装箱船舶容量得到充分利用,并保证船舶安全航行。