自日本新干线投入运营以来,高速铁路逐渐发挥出其强大的生命力,世界上许多国家都在研究建设适合自己国情的高速客运专线,我国也掀起了客运专线建设高潮。为能更好发挥客运专线效用,客运专线综合调度系统的研究就显得尤为重要。计划调度子系统是综合调度系统的核心,枢纽站是客运专线上列车始发终到、交汇换乘的重要节点,其作业计划编制也就是计划调度子系统功能的重要组成部分,并在很大程度上影响客运专线的运用效率与经营效果。本文通过对客运专线枢纽站作业计划编制相关理论与基本原理的分析,旨在研究作业计划编制的模型与算法,支持实现客运专线枢纽站作业计划的编制。本文借鉴日本新干线相关技术的成熟经验,结合我国客运专线建设现状,主要做了以下研究工作:1.分别从国内外两方面对客运专线建设现状、综合调度系统及计划调度子系统进行了分析;2.介绍了客运专线枢纽站的主要作业内容以及列车在客运专线枢纽站的作业流程;3.提出了客运专线枢纽站作业计划编制的原则以及内容;4.对客运专线枢纽站作业计划编制的基本理论进行了介绍;5.描述了客运专线枢纽站作业进路,研究了客运专线枢纽站作业计划的编制模型与算法以及方案评价方法;6.探讨了异常条件下客运专线枢纽站作业计划的调整方法;7.对客运专线枢纽站作业计划编制模块进行了功能结构设计,实现了客运专线枢纽站作业计划的计算机编制。