中国旅游行业中，山东省拥有得天独厚的旅游资源，随着“好客山东”旅游品牌的宣传和推广，山东省不断强化自己旅游强省的地位，全省各地市凭借各自的自然资源和文化资源特色，创立城市旅游品牌，提升城市旅游产业知名度。另一方面，由于受到资源禀赋、经济文化发展水平以及社会基础设施建设水平等因素影响，各地市在旅游产业资源的利用效率方面存在差异。不同城市中，作为交通基础设施的交通网络，其发达程度影响出行者的出行意愿和便捷度，进而影响旅游产业的发展水平。　　本文首先对文章总体内容做出一个简要介绍，包括问题的提出、研究综述及研究内容。还有交通网络与城市旅游效率相关理论分析，包括概念界定及方法理论分析等。其次实文章的实证分析内容，包括山东省交通网络发展概况空间分析，探讨了山东省交通网络发展历程及现状，分析了山东省交通网络的空间分布及随时间动态变化状态特征。论文的核心内容是交通网络影响下的城市旅游效率实证分析，建立交通投入指标评价体系，使用DEA模型实证2008-2014年山东省十七地市的城市旅游效率，并对效率结果进行空间分布描述以及根据曼奎斯特指数分析城市旅游效率动态，使用Tobit回归模型对城市旅游效率进行影响因素分析。最后是城市旅游提升策略和结论与展望。　　本文从时间和空间两个视角来研究交通网络和城市旅游效率，交通发展可以增加各个地区之间的资源流动，在空间视角下，对旅游业这一主要依靠资源流动的产业来说具有重要意义。在时间视角下，可以表征出某个时点不同地区的交通网络建设以及旅游业发展政策不同对城市旅游业影响。研究结果表明，自2008年来，山东省交通事业稳步发展，现在的空间分布格局以济南市和青岛市两大城市为中心，以两大主要的高铁线路为连线，呈现出靠近中心连线地带城市交通便捷度高的特征。山东省城市旅游效率测算结果中，旅游效率最优城市占比较高，达到了约50％，这些高效率旅游城市基本包含了全部的山东经典旅游线路沿线城市，而旅游效率次优城市的效率结果逐年均有波动。从动态旅游效率看，7年间山东省各地市全要素生产率平均速率增长率为3%，约65%的城市呈递增状态。经济因素、投资因素以及空间区位因素为影响山东省城市旅游效率的主要因素。根据以上研究结果，为促进山东省城市旅游发展，在明确其制约因素基础上，需要在完善和提升旅游基础设施服务水平、大力发展景区景观交通、进一步整合旅游资源以及交通与旅游良性互动方面构筑策略。