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伴随着船舶低速柴油机节能降耗减排、降航速使用、提升运营经济性的潮流兴起,超长冲程、更低转速的船舶低速柴油机,越来越受到船东、船厂的关注和喜爱。W(?)RTSIL(?)X系列船用柴油机具有设计紧凑,重量轻,低制造成本,易于装配,更低燃油消耗,气缸滑油消耗少,高的操作灵活性和可靠性,较长的大修期等诸多优点,它的冲程更长,功率更大,转速更低,功率范围更广,燃油消耗率更低,符合当今世界船舶市场“节能减排”、“绿色环保”的主题,但是W(?)RTSIL(?)X系列柴油机呈现的新的技术特点也带来了新的问题,这些问题必须采用新的技术和新的工艺去加以解决,以提升柴油机的性能和建造水平。论文首先分析了W(?)RTSIL(?)X系列柴油机的主要技术特点和性能,以及这些技术特点所带来的新问题。其次,说明了X型柴油机型号选择的相关依据,对W6X72型柴油机的相关配置和技术指标进行分析,并和RT-flex型柴油机进行分析对比,在比对的基础上,总结出X型船用柴油机所呈现出的主要技术特征。再次,结合X系列柴油机的主要技术特点,对及所带来的问题进行设计技术改进、分析研究。最后针对W6X72型柴油机,利用UG三维建模技术和ANSYS Workbench仿真分析技术对零部件进行仿真分析,为主机装配建造提供相应的技术支撑。进行了连杆镗孔装夹工装的研制及ANSYS仿真分析验证、W6X72缸体接触面壁厚减薄ANSYS仿真分析和缸体走台支架振动分析与减振优化,解决了在主机建造初期,遇到的一系列的问题。