近年随着我国经济的快速发展,城市机动车保有量越来越高,而城市道路的建设在一定时期内还满足不了日益增长的机动车的需求,由此带来诸多交通问题。特别是早晚高峰期间,大多数道路交通流量处于饱和或超饱和状态,道路交通网络十分脆弱,稍有扰动极易引发交通事故和交通拥堵等负面的影响。摩托车作为一种便捷的交通工具,有效地补充了普通自行车与汽车之间的空缺,以速度快,机动性强、可达性高,停车需要面积少等优点,在世界上众多城市得到广泛的使用。而摩托车的不当使用使得交通供给和交通需求之间的矛盾日益加剧,由此产生的交通拥堵、延误给人们的出行带来极大的不便。本文通过研究摩托车及公交车这两种交通工具的出行特点,提出摩托车与公交车共享专用道的交通组织方法,即在现有道路交通设施的情况下,采用共享专用道的方式来合理分流,解决中心城区高峰期交通拥堵的问题。摩托车与公交车共享专用道的交通组织方式在公交出行比例较低、公交专用道利用率较低的城区,具有良好的发展空间。本文在调查我国城市摩托车及公交车使用状况的基础上首先指出共享专用道是解决城市交通问题直接有效的办法；通过对共享专用道的可行性及合理性研究提出共享专用道的交通组织方式；论文统计分析了伦敦共享专用道的交通事故规律,并以此为基础,系统研究了共享专用道的安全影响因素,围绕共享专用道自身的交通特点及其对交通安全的影响,提出公交车与摩托车混行的交通安全管理措施。论文以摩托车与公交车共享专用道整个系统为研究对象,从人、车、路、环境、紧急救援等角度出发,构建了共享专用道的安全保障体系,提出了设置摩托车与公交车共享专用道的条件,为进一步推进共享专用道这一交通组织形式的广泛应用具有一定的现实意义。