城市轨道交通在世界许多较大规模的城市中已非常普遍，同时轨道交通环线的建设也逐年增多。迄今为止，世界上已经运营的独立环线、共线环线和勺型环线共有40条，分布在30个城市中，北京、伦敦和东京各有两条，马德里和新加坡有三条，Charleroi市有四条，并有更多的环线正在建设或准备建设。相对于建设现状，针对城市轨道交通环线的研究却相对很少，而仅有的一些研究也多是从定性和经验的角度对环线的特点进行分析，少有定量且深入的研究，因此没有专门的标准可供参考，这使得对环线的规划带有某种盲目性和随意性。对客流特征的预测是城市轨道交通规划中车站规模，车辆选择、停车配置，停车场、车辆段选址的前提，环线由于形态特殊，换乘站的比例很大，其建设能够显著增加线网节点，使乘客的可选择路径发生重大变化，因此其客流形成的机理和其他线路有明显的区别，研究并加深对城市轨道交通环线客流路由的认识将有助于增强对城市轨道交通环线规划决策的合理性。论文搜集整理了世界上目前已建成的全部40条城市轨道交通环线的基础资料，将其按形态特征分类整理为7个类别，在此基础上，对设置城市轨道交通环线的利弊、条件、以及环线的功能进行了论述。要对环线功能属性进行更为可靠的判定，应该考察环线所承载的客流路由，因此本文建立了判定环线客流路由的拓扑模型，将影响乘客路径选择的因素分为乘客路径选择基础因素、乘客路径选择差异化因素、拓扑形态参数三类，通过统计、计算及详细的分析，在平均水平上将各参数标定为定值，在此基础上，将城市轨道交通线网中的OD点相对于环的位置分为六种情况，分析计算每种情况下随环线半径及射线夹角的不同最优路径的变化情况，从而得到不同情况下乘客对环线的利用情况，最终得到城市轨道交通环线客流路由在不同情况下变化的规律。