随着我国城市化进程的快速发展以及区域经济发展的不平衡,产生大量人口的地区间迁移需求,对交通运输发展提出了更高的要求。随着高速铁路的迅速发展、高速铁路网络的不断建设以及客运专线的推出,使得客运产品的规划与制定日益复杂。客流分配理论研究作为客运产品规划的基础具有重要意义。本文借鉴国内外交通配流理论的基础上,以京沪高铁沿线客流为研究对象,并对已知列车运行图以及OD客流需求情况下的客流分配模型进行了探索研究。主要工作有以下几点:(1)陈述了课题研究背景以及意义,对国内外道路交通、公共交通、城市轨道交通和铁路运输领域的客流分配相关文献进行了综述,同时说明了铁路客流分配的特点。(2)陈述了铁路既有客流预测方法,说明其应用现状以及预测车次客流时的局限性,提出了通过客流分配模型预测车次客流的需求。(3)以京沪高铁部分客流为对象,分别从出行时段、旅行时长、列车服务频率三个方面分析了旅客出行分布规律并探究其相关性,探究了不同因素对于铁路客流分布的影响。(4)列举了旅客出行选择的考虑因素,基于对客流分布特性的分析构造了旅客广义出行费用函数,该费用函数包含:出行时段费用、旅行时长费用、拥挤费用三个因素。结合用户均衡法则构建了随机均衡配流模型(Stochastic User Equilibrium),并运用Frank-Wolfe算法对模型进行求解。(5)运用铁路客票的销售数据对模型和求解算法进行算例分析,分析配流模型的误差原因,通过枚举方式在有限范围内寻找最优参数配置,并探究模型参数对配流结果的影响。