近年来,城市轨道交通成为城市发展的重要基础。它作为一种绿色、快速、便捷的交通方式,已经成为缓解人口集中、交通拥堵、生态破坏、土地资源利用不合理等城市问题的重要解决途径。国内各大城市大力发展轨道交通,并且建设大量相配套的车辆段等设施。车辆段内部建设了大型的水泥构筑物,致使土地资源浪费,同时也阻断了城市空间的发展和景观环境的营造。所以利用车辆段上部空间开展了上盖开发,满足轨道交通需求,同时实现土地资源的集约化利用。但在地铁车辆段上盖开发过程中,出现功能定位不全面、功能构成单一、景观开发不足、功能布局灵活性差等问题。上述问题很大程度是由上盖开发的功能定位、功能组合、功能布局等方面理论基础、实践经验存在不足导致的。因此本文将针对车辆段上盖功能的合理定位、组合与布局展开研究,进而实现车辆段土地资源的集约化利用。本课题主要从五个方面来进行研究。第一部分对车辆段上盖开发的研究背景、国内外研究现状和相关的理论进行解析,界定相关的概念与研究范围,确定具体的研究内容和方法。第二部分对车辆段的上盖开发的基本功能和功能规划的主要内容进行分析;接下来对实际案例进行对比分析,获得车辆段上盖开发功能存在的问题,并对其影响因素进行分析。第三部分,基于前述研究分析,对实践项目北京地铁16号线北安河车辆段上盖功能定位、功能组合和功能布局影响因素进行研究,并分析北安河车辆段的功能定位、功能组合和功能布局方式以及相关策略。第四部分,针对车辆段上盖功能定位、功能组合、功能布局提出系统优化策略。第五部分通过调研、归纳等研究方法,对理论研究与实践项目开发进行归纳总结。本论文研究的意义在于通过对车辆段上盖功能规划的系统化研究,合理利用土地资源,实现城市轨道交通的可持续发展,以及对城市发展的促进作用。