【摘 要】
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随着经济的发展和生活水平的提升,人们对交通的需求越来越大,期望值越来越高。近年来出现私人小汽车增长过快、交通拥堵严重、交通安全隐患加大、环境生态恶化、能源过度消耗等一系列问题,并在一定程度上阻碍了城市的发展,影响了社会效益。绿色交通作为一种新型交通结构应运而生,它是交通可持续发展理念的具体贯彻,是城市交通发展的趋势所向,符合“以人为本”理念,绿色交通评价是绿色交通理论与实践的重要联系环节。本文基于
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随着经济的发展和生活水平的提升,人们对交通的需求越来越大,期望值越来越高。近年来出现私人小汽车增长过快、交通拥堵严重、交通安全隐患加大、环境生态恶化、能源过度消耗等一系列问题,并在一定程度上阻碍了城市的发展,影响了社会效益。绿色交通作为一种新型交通结构应运而生,它是交通可持续发展理念的具体贯彻,是城市交通发展的趋势所向,符合“以人为本”理念,绿色交通评价是绿色交通理论与实践的重要联系环节。本文基于上述背景,以济南市先行区为实例对象进行绿色交通评价研究。本文首先对国际上可持发展理念和国内外绿色交通的内涵进行了归纳和总结,并了解了前人在绿色交通出行方式、评价研究和实践研究三方面的内容。通过对理论和实践的总结,发现出有价值的研究问题。其次,根据国家规范、国内外文献以及城市实践研究等指标,通过筛选方法确定初选指标体系,再根据指标构建原则和专家建议进行指标优化,最终得到以绿色出行水平、绿色配套水平和绿色管理水平为准则层,指标层为23个定量与定性指标相结合的具体指标。为了避免主客观权重的不均衡性,确定以AHP-熵值法为指标权重的确定方法。通过对模糊综合评价法、层次分析法、数据包络分析法、物元可拓法等综合评价方法的对比,最终选择物元可拓法作为评价方法。最后,以济南市先行区为实例,验证模型的科学性,并对评价结果进行分析,从绿色交通出行、绿色交通配套、绿色交通管理三个方面提出了改进建议。
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