现如今,世界汽车工业面临着越来越严峻的三大问题:能源、公害和安全。对此,着眼于长远发展,节约能源与减少污染成为人们待解决的大问题。而为了解决这些问题,实现汽车轻量化是最有效的办法之一,即降低汽车的自重作为首要措施。客车作为汽车家族中一个重要的支流,在数量方面占有一定的份额,在今后相当长的一段时间内,公共交通还将得到大力的发展,因此客车的数量还会逐年的递增。所以客车结构的轻量化,在节约能源与减少污染方面占有举足轻重的作用。本文在查阅客车相关资料、总结本项目组的研究成果的基础上,结合相关的客车结构标准,推出一款新型中级“脊柱式”龙骨客车结构方案,并且对此结构进行初期有限元分析,根据分析的结果进行结构优化。然后把经过优化的结构交给厂家进行工程设计。经过工程设计的模型,本文简称为“试制结构”。由于工程设计后的模型有所改动,所以本文根据试制结构的线框模型建立有限元模型,重新进行有限元分析,给出结论。为验证有限元分析的合理性,在样车试制中期本文设计了扭转刚度试验与扭转应力试验,并与有限元的结果对比分析给出结论。在现场试验过程中,发现试制结构某些局部位置还有优化的空间。本文对试制结构进行优化,提出两种结构方案:平地板结构与凸凹地板结构;并对这两种结构做有限元分析,与试制结构进行比较,给出结论。