为了研究湿热气候条件下,水泥混凝土路面加铺沥青面层的耐久性,以广西桂柳高速公路路面改造工程为依托,围绕湿热气候条件的旧水泥路面加铺沥青面层相关技术,在旧路评价与病害处治、加铺层结构及材料设计、施工工艺等方面开展了系统性的研究工作。通过实践总结和理论研究结合的方法,得出了下述主要研究成果和结论。(1)在旧水泥混凝土路面调查评价方法、实施方案和调查评价关键参数研究的基础上,建立了服务于加铺层设计的旧水泥路面调查评价体系;并采用聚类分析法建立了旧水泥路面病害处治决策矩阵;(2)提出了基于功能化的旧水泥路面加铺沥青面层结构优化设计方法并推荐了适用于不同工况的沥青加铺层结构;(3)针对桂柳高速公路的特点,对沥青加铺材料进行了优化设计,应用了性能均衡的应力吸收层AC10、更具适应性的改进型中下面层沥青混合料和优化后的表面层SMA13沥青混合料,取得了较好的实施效果;(4)进一步明确了旧水泥混凝土路面更换破碎板、板底脱空灌浆、路基灌浆、改性沥青粘层以及沥青加铺层施工中的关键工艺、工序、施工要求、质量控制要点,对于规范化施工和保证工程质量具有较好的指导意义。